新潟駅付近連続立体交差事業

　西誇線橋の新潟駅寄り付近から都市計画道路万代島ルート線(栗の木バイパス)までの約2.5キロメートルの区間を高架化し、新潟駅付近では、新幹線ホームと同じ高さとなります。
　新潟駅と在来線の越後線、信越線・白新線が高架化します。

　越後線の高架化工事は、電車を運行しながらの工事となるため、使用を停止した電車留置線を撤去した場所で高架橋（1期工事）［ステップ2］と仮設の線路を敷設し、その仮線で電車を運行しながら［ステップ3］、残りの高架橋の工事（2期工事）を行います。［ステップ4］
　2018年度、越後線と電車留置線の高架線路を供用開始し、高架化が終了。仮線を撤去します。［ステップ5］
　その後、側道と高架下の区画道路を整備し、高架下利用が可能となります。［ステップ6］

　信越線・白新線の高架化工事は電車を運行しながらの工事となるため、在来線の北側に仮設の線路を敷設し［ステップ2］、その仮線で電車を運行しながら、高架橋の工事（1期工事）を行います。［ステップ3］
　この工事が完了し、2018年度に高架線路2線を供用開始し、高架駅第一期開業をしました。［ステップ4］
　2018年度以降、仮線の一部を撤去した場所で、高架橋の工事（2期工事）を行い［ステップ5］、2021年度頃に残りの高架線路2線を供用開始し、高架化が終了。仮線を撤去します。［ステップ6］
　その後、仮線を撤去した場所に側道と、高架下に区画道路を整備し、高架下利用が可能となります。

　新潟駅の高架化工事は、在来線を運行しながらの工事となるため、仮設のホーム（8・9番線）を整備・供用し、使用を停止した既設ホーム・線路などを撤去した場所で、高架化工事を行います。［ステップ1］
　この工事により、2018年度に高架線路4線と新幹線と在来線の同一ホームを供用開始し、高架駅第一期開業をしました。［ステップ2］
　その後も工事を行い、2021年度頃に高架線路1番線を供用開始し、高架駅が全面開業します。［ステップ3］
　その後、仮設のホームなどの撤去や、万代広場・駅直下バスターミナル（高架下交通広場）などを整備します。