新潟鳥屋野線整備　進捗状況

令和2年3月19日に全面開通した新潟鳥屋野線の交通量調査を行い、利用状況の分析をし、下記の通り事業効果を取りまとめました。

新潟鳥屋野線が、令和2年（2020年）3月19日に全面開通しました。
これにより、鉄道を挟んだ南北市街地の一体化による、アクセス機能の向上及び交通の円滑化や、
無電柱化及び車道、歩道、自転車道の分離により安全性と利便性が向上します。
全面開通にあわせて自転車専用信号の運用も開始されました。
自転車に乗って新潟鳥屋野線を通行する方は、自転車専用信号に従って通行してください。

新潟鳥屋野線の基本的な整備の手順は以下のとおりとなります。
　
（1）下水道、ガス、水道等の埋設工事
　完成時に歩道となる場所へ、下水道、ガス、水道等を、各事業者が埋設します。
　
（2）電線共同溝の工事
　完成時に歩道となる場所へ、電線を収容するための管路の埋設工事を行います。
　鳥屋野線は電線共同溝を用いて、無電柱化します。
　電線を地中に埋めることで、地上の電線・電柱をなくすことができます。
　この時点では、電柱・電線は残ったままになります。
　
（3）歩道の改良工事
　歩道内に計画した管路等が全て埋設された後に、歩道の改良工事を行います。
　新潟鳥屋野線の歩道は、景観・バリアフリーに配慮した平板ブロック舗装となります。
　また、歩道と車道の間には、縁石や植栽で分離した自転車道を整備します。
　
（4）車道の改良工事
　車道の路床改良を行い、基層（完成より1層薄い段階）で仕上げます。
　電柱を抜いた後に全線で表層を仕上げるため、一時的に基層で供用しています。
　
（5）電線共同溝への入線・電柱の抜柱
　ある程度の区間、電線共同溝の整備が完了すると、電線を地中に入れることができます。
　電線管理者が電線を地中に入れる工事を行います。
　工事が完了すると、地上の電線が不要になり、電柱を抜くことができます。
　地上の電線を撤去した後、電柱を抜く工事を行います。
　
（6）車道の拡幅工事
　電柱が無くなると、車道の拡幅ができるようになります。表層の仕上げを行い、供用開始します。