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現在の状況

最終更新日:2018年5月10日

新潟駅付近の連続立体交差事業は、2018年4月15日に高架駅第一期開業を迎えました。
今後は、2021年度の高架駅全面開業を目指して鉄道高架化工事を進めます。

整備目標
 2018年4月15日 高架駅第一期開業、越後線高架化完成、新幹線・在来線同一ホーム供用(注1)
 2021年度(目標) 高架駅全面開業

注1:新幹線・在来線同一ホーム事業

全体位置図の画像
全体位置図

※図面上の赤の部分は現在工事を行っている箇所、青の部分は工事終了箇所です。

上所・下所島付近

単線として運行している越後線について、鉄道の高架化にあわせ、信濃川右岸から新潟駅間を複線化しました。

上所・下所島付近において、2018年4月15日の高架駅第一期開業から複線による運行を行っています。

下所島付近での施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

幸町付近

幸町付近では、越後線の高架化が完成し、2018年4月15日の高架駅第一期開業により、在来線は高架橋上を走行しています。

また、電車を留置するための施設である高架電車留置線の使用を開始しました。

今後は、使用停止した仮越後線の撤去を進めます。

幸町付近の施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

幸町付近の施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

幸町付近の施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

新潟駅西側付近

新潟駅の西側では、越後線の高架化が完成し、2018年4月15日の高架駅第一期開業により、在来線は高架橋上を走行しています。

また、越後線の高架化に伴い、米山踏切と天神尾踏切の2つの踏切を廃止しました。
遮断棒が撤去され、現在は踏切遮断の影響を受けることなく通行することができます。

今後は、使用停止した仮越後線と仮電車留置線の撤去を進めます。

新潟駅西側付近の施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

米山踏切の施工状況写真
撮影日:2018年5月1日

新潟駅付近

新潟駅の高架化を進めています。

地上1~4番線ホームは使用を停止し、2018年4月15日の高架駅第一期開業から、高架2~5番線ホームの使用を開始しました。
現在は、高架2~5番線ホームと地上8・9番線仮ホームによる運行を行っています。

今後は、地上1~4番線ホームの撤去を進め、その跡地に残りの高架1番線ホームを構築します。

新潟駅付近の施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

新潟駅付近の施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

高架在来線ホームの施工状況写真
撮影日:2018年5月1日

高架在来線コンコースの施工状況写真
撮影日:2018年5月1日

新潟駅新幹線11番線付近(新幹線・在来線同一ホーム事業)

新潟駅では、高架化した在来線ホームが新幹線ホームと同じ高さになる特性を活かし、上越新幹線と山形県庄内地方・秋田県を結ぶ特急「いなほ」などの在来線が同じホームで乗り換えできるように、新幹線・在来線同一ホーム事業を進めています。

2018年4月15日の高架駅第一期開業により、「のりかえホーム」の使用を開始し、階段などの上下移動なく、新幹線11番線ホームと在来線高架5番線ホームの対面乗り換えが可能となりました。

同一ホーム事業の整備イメージ図
新幹線・在来線同一ホーム事業の整備イメージ図

新幹線と在来性の「のりかえホーム」の施工状況写真
撮影日:2018年5月1日

新幹線と在来線の乗換改札の写真
撮影日:2018年5月1日

東跨線橋から栗ノ木バイパス(国道7号)までの区間

新潟駅の東側では、信越本線と白新線の高架化を進めています。

2018年4月15日の高架駅第一期開業により、在来線の一部が高架化し、栗ノ木バイパス(国道7号)付近から新潟駅間は、高架橋と地上仮A線による運行を行っています。

今後は、使用停止した仮B線と仮C線の撤去を進め、その跡地に残りの高架橋を構築します。

東跨線橋付近の施工状況写真
撮影日:2018年4月26日

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都市政策部 新潟駅周辺整備事務所
〒950-0911 新潟市中央区笹口1丁目2-2 プラーカ2 (7階)
電話:025-245-1260 FAX:025-245-1259

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